به نقل از «الف»

معرفی بلیط قطار رجا

تاریخ انتشار: ۲۰ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۶۳۵۸۷

اگر قصد سفر با قطار را داشته باشید، حتماً به احتمال فراوان همراه قطار رجا سفر خواهید کرد. قطار رجا یکی از بهترین شرکت‌های ریلی ایران محسوب می‌شود. در حال حاضر این شرکت، انواع قطارهای مختلف را در خط ریلی کشور ارائه می‌دهد. این شرکت بی‌تردید یکی از بهترین گزینه‌های سفر است. بماند از اینکه ده‌ها سال خدمت، این شرکت را در زمره شرکت‌های رو‌به رشد و پیشرفته نیز قرار می‌دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اگر قصد رزرو بلیط قطار را دارید، حتماً باید انواع مختلف قطارهای رجا را بشناسید. قطارها از نظر امکانات، دارای ستاره‌های کیفیتی هستند. همچنین به‌صورت کوپه‌ای و سالنی دسته‌بندی می‌شوند. قطرهای کوپه‌ای نیز انواع مختلفی دارند. همه این‌ها کمی انتخاب را برای شما دشوار می‌کنند. پس در صورتی که قصد خرید بلیط قطار از رجا را دارید، در این مقاله با ما همراه باشید تا سیر تا پیاز این شرکت و قطارهای آن را بدانید. به این ترتیب با خیال آسوده‌تری می‌توانید سفر کنید.

شرکت رجا از کجا شروع به فعالیت کرد؟

تا پیش از سال 1376 خبری از بلیط قطار رجا نبود. خط ریلی ایران در دوران پهلوی اول افتتاح شد. به‌تدریج در سال‌های مختلف، طول این خط ریلی افزایش پیدا کرد. بعد از گذشت چندین و چند سال، در سال 1376 بود که وزارت راه و ترابری، تصمیم گرفت تا خدمات جابه‌جایی و مسافربری مسیرهای ریلی ایران را به شرکت ریلی رجا واگذار نماید. شرکت رجا در آن دوران ابتدا یک شرکت دولتی بود. 100% سهام این شرکت، به خود دولت تعلق داشت. در سال‌های پس از آن، خصوصی‌سازی ادارات دولتی انجام شد. به این ترتیب شرکت رجا نیز بخش‌هایی از سهام خود را به بخش‌های دیگر واگذار کرد. در این تغییر و تحولات، بخشی از سهام به بخش خصوصی واگذار شد و مابقی سهام این شرکت را دولت بابت رد دیون خود، به سازمان تأمین اجتماعی واگذار نمود. در حال حاضر این شرکت بیش از 1،100 نفر پرسنل و متخصص دارد و یکی از شرکت‌های بزرگ حمل و نقل ایران به شمار می‌رود.

جایگاه شرکت رجا در مسافربری ایران

جالب است بدانید که در حاضر، بیش از 65درصد از سهم بازار بلیط‌های قطار ایران به شرکت رجا تعلق دارد. این یعنی مسافران 65% ترجیح می‌دهند که با شرکت رجا سفر کنند. این موضوع دلایل مختلفی دارد. اول از همه همان طور که اشاره کردیم، شرکت رجا دارای سابقه طولانی در سیستم ریلی کشور است. همین موضوع باعث می‌شود تا مسافران بیشتری به این شرکت اعتماد داشته باشند. این اعتماد باعث شده زمانی که مسافران در لیست خرید بلیط قطار، نام این شرکت را مشاهده کنند، ترجیح دهند که با رجا همسفر شوند. همچنین باید بدانید که شرکت رجا، ناوگان بسیار بزرگی دارد. به همین خاطر تقریباً در تمامی مسیرهای ریلی کشور، رجا فعالیت مستر دارد.

از طرف دیگر رجا همیشه در تلاش بوده تا به پیشرفت و بهبود کیفیت سفرهای ریلی کشور کمک کند. از‌این‌رو همیشه شاهد ارائه بهترین قطارها و خدمات جدید از این شرکت بودیم. در حال حاضر تمرکز شرکت رجا روی ارائه خدمات جابه‌جایی سریع و باکیفیت است. به همین خاطر همیشه مسافران ترجیح می‌دهند که با رجا همراه باشند. در آینده نیز به احتمال فراوان، باز هم سهم بیشتر بازار به این شرکت تعلق خواهد داشت.

خدمات و امکانات شرکت رجا

با وجود آنکه شرکت رجا یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات ریلی در ایران است؛ اما قطارهایی قدیمی ندارد. در حقیقت طی سال‌های اخیر تلاش کرده تا قطارهای قدیمی خود را از مسیرهای ریلی و ناوگان خود خارج کند و آن‌ها را با قطارهای جدید جایگزین نماید. اولین مسیر ریلی شرکت رجا، مسیر تهران به مشهد بود. با توجه به واکنش مثبت مسافران به خدمات ریلی رجا، این شرکت در مسیرهای دیگری همانند مسیر شیراز به تهران، اصفهان به تهران و ... نیز فعالیت خود را گسترش داد. قطارهایی که شرکت رجا ارائه می‌دهند، یک هتل متحرک هستند. در این قطارها می‌توانید آسایش و آرامش یک هتل را تجربه کنید. در مسیرهای طولانی، قطار همیشه خسته‌کننده بود. به همین خاطر رجا قطارهایی با امکانات بسیار عالی را ارائه کرد.

قطارهای رجا بر اساس ستاره، کیفیت‌های مختلفی دارند. قطارهای لوکس رجا دارای کیفیت بسیار عالی و لوکس هستند. زمانی که در این قطارها حضور داشته باشید، احساس می‌کنید در یک هتل لوکس اقامت دارید. مهانداران قطارهای رجا یکی از بهترین مهانداران شرکت‌های ریلی هستند. رجا دوره‌های آموزشی بسیاری برای آن‌ها برگزار می‌کند تا همیشه رفتار مناسبی با مسافران داشته باشند. در قطارهای باکیفیت رجا، حتی سرویس بهداشتی فرنگی برای کسانی که دچار دردهای استخوانی هستند نیز تعبیه شده است. وجود رستوران، بوفه و حتی کتابخانه، از دیگر امکانات شرکت ریلی رجا است.

معرفی قطارهای مختلف شرکت رجا

وقتی که قصد خرید بلیط قطار را به مقصد خاصی داشته باشید، متوجه این موضوع می‌شوید که انواع مختلف بلیط قطار توسط شرکت‌های ریلی مختلف ارائه می‌شوند. در این میان می‌توان به شرکت ریلی رجا به‌عنوان یکی از معروف‌ترین شرکت‌های ریلی ایران اشاره کرد. گاهی در یک مسیر پرتردد همانند تهران مشهد، چندین و چند قطار مختلف با نام‌های متفاوت از شرکت رجا وجود دارد. شاید تصور کنید که قطار، قطار است! اما اینطور نیست. در حقیقت هر کدام از این قطارها، قابلیت‌ها و امکانات خاص به خود را دارند. البته که قیمت آن‌ها نیز با هم متفاوت است. در ادامه شما را با انواع مختلف قطار شرکت رجا آشنا می‌کنیم.

قطار پلور سبز رجا

در هر واگن قطار پلور سبز رجا، 10 کوپه 4 نفره وجود دارد. همچنین یک کوپه در هر واگن نیز به مهانداران قطار اختصاص داده شده است. واگن‌های این قطار دارای سیستم تهویه مطبوع و همچنین سیستم صوتی و تصویری مداربسته هستند. از مرکز، برای تمامی مسافران فیلم‌های سینمایی پخش می‌شود تا آن‌ها سرگرم شوند. در هر واگن، دو دستگاه سرویس بهداشتی وجود دارد. یکی از آن‌ها فرنگی و دیگری ایرانی است. پس کسانی که دچار مشکلات مفاصل هستند، به‌راحتی می‌توانند با این قطارها سفر کنند. تمامی کوپه‌ها به‌خوبی عایق‌بندی صدا و حرارت شده‌اند. پس حداقل صدای قطار وارد کوپه می‌شود و خبری از سرمای زمستان و گرمای تابستان نیست. در هر کوپه دسترسی به پریز برق 220 ولت وجود دارد. به این ترتیب مسافران می‌توانند وسایل برقی خود را بدون نگرانی از بابت تناوب برق، به شارژ بزنند. این قطارهای رجا در مسیرهای تهران شیراز، شیراز مشهد، تهران مشهد و تهران اهواز فعالیت می‌کنند.

قطار لوکس 4نفره

قطار لوکس 4نفره به‌صورت کلی دو نوع واگن دارد. 32 نفره آلمان غربی و 36 نفره آلمان شرقی دو بخش مختلف قطار را تشکیل می‌دهند. جالب است بدانید که بهای بلیط هر دو سمت، یکسان است. قطار 32 نفره در هر واگن دارای 8 کوپه است. در سمت دیگر قطار، 9 کوپه وجود دارد. به همین خاطر فضای بخش غربی از بخش شرقی بیشتر خواهد بود. در هر کوپه این نوع قطار، 4 تخت در نظر گرفته شده است. کوپه‌ها همگی دارای سیستم تهویه مطبوع، سرویس خواب یک بار مصرف و سیستم صوتی هستند. قطارهای لوکس 4نفره رجا در مسیرهای قزوین مشهد، تهران مراغه، زنجان مشهد، سمنان به مشهد و همچنین در مسیرهای بین‌اللملی منتهی به ترکیه و سوریه فعالیت می‌کنند.

قطار سیمرغ رجا

قطار سیمرغ یکی از قطارهای معروف و قدیمی رجا است. در هر واگن این قطار 8 کوپه 8نفری وجود دارد. پس ظرفیت هر واگن، 32 نفر خواهد بود. یک کوپه در هر واگن به سرویس مهانداری اختصاص دارد. اگر شام یا نهار در طول مسیر بخواهید، باید هزینه آن را به‌صورت جداگانه پرداخت کنید. یعنی بلیط قطار سیمرغ رجا، دارای دو نرخ مختلف خواهد بود. نرخ بیشتر همراه با پذیرایی و نرخ کمتر بدون پذیرایی است. تمامی کوپه‌ها دارای سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی و تصویری و همچنین پریز برق 22 ولتی هستند. همچنین بدنه کوپه‌ها به‌صورت دولایه طراحی شده‌اند تا عایق صدا و حرارت باشند. در ابتدا و انتهای هر واگن نیز یک سرویس بهداشتی در نظر گرفته شده است. این قطار در حال حاضر فقط در مسیر تهران مشهد فعالیت می‌کند.

قطار سبز رجا

قطار سبز رجا از دیگر قطارهای این شرکت ریلی است که در مسیرهای تهران تبریز و تهران مشهد مشاهده خواهید کرد. در هر واگن قطار سبز رجا، 8 کوپه 4نفره‌ای وجود دارد. پس ظرفیت هر واگن، 32 نفر خواهد بود. در هر واگن، یک کوپه به مهانداران اختصاص یافته است. تمامی کوپه‌ها دارای دیواره دولایه بوده که عایق صدا و حرارت هستند. شام و نهار به‌صورت جداگانه محاسبه می‌شود. پس در صورتی که ثبت شام یا نهار کنید، باید هزینه آن را به‌صورت جداگانه بپردازید. تمامی کوپه‌ها به سیستم برق 22 ولت شهری نیز مجهز هستند. پس می‌توانید گوشی موبایل و سایر وسایل خود را شارژ کنید. این قطار ظاهری نسبتاً مناسب و امروزی دارد.

قطار طوس رجا

قطار طوس یکی دیگر از قطارهای پرطرفدار و نسبتاً لوکس رجا است. این قطار در مسیرهای تهران تبریز، تهران مشهد و همچنین تهران آنکارا فعالیت می‌کند. در هر واگن این قطار، 9 کوپه 4نفره وجود دارند. پس ظرفیت هر واگن، 36 نفر خواهد بود. بدنه تمامی کوپه‌ها دوجداره بوده و عایق صدا و حرارت هستند. در ابتدا و انتهای هر واگن، یک سرویس بهداشتی وجود دارد. این قطار یک بسته غذای سبکی کنسروی را به‌عنوان وعده شام به مسافران عرضه می‌کند. لازم به ذکر است که این وعده فاقد هزینه بوده و روی قیمت بلیط قطار رجا محاسبه می‌شود.

قطار پردیس رجا

این قطار را با نام ترن ست نیز می‌شناسند. قطار اتوبوسی پردیس رجا با سرعت 160 کیلومتر در سرعت حرکت می‌کند. ظاهر فضای داخلی این قطار مشابه هواپیما است. به دلیل سرعت عالی، بسیاری از مسافران ترجیح می‌دهند که در مسیرهای طولانی با این قطار سفر کنند. قطار پردیس رجا در حال حاضر در مسیرهای تهران مشهد، تهران قم، تهران میانه، تهران به یزد و تهران به زنجان فعالیت می‌کنند. این قطارها کوپه‌ای نیستند؛ اما آرامش کاملی دارند.

روش خرید بلیط قطار رجا

برای خرید بلیط قطار روش‌های مختلفی وجود دارد. شما می‌توانید به‌صورت حضوری یا غیرحضوری اقدام کنید. در روش حضوری باید به آژانس‌های مسافرتی یا ایستگاه راه‌آهن مراجعه نمایید. این کار می‌تواند بسیار زمان‌بر باشد. این در حالی است که خرید اینترنتی بلیط قطار، بهترین گزینه محسوب می‌شود. شما می‌توانید با کمک شرکت‌های توریستی معتبر همانند ره بال آسمان که دارای مجوزهای لازم برای فروش اینترنتی بلیط قطار رجا هستند، انواع بلیط قطار را از هر جا و در هر زمان تهیه کنید. برای اینکه قطارهای رجا را انتخاب نمایید، می‌توانید از بخش فیلترهای جستجو، روی شرکت ریلی رجا بزنید. به این ترتیب تمام قطارهای این شرکت فقط به شما نمایش داده می‌شوند.

در نهایت باید گفت که شرکت ریلی رجا، دارای قطارهای بسیار مختلفی در مسیرهای متفاوت هستند. هر کدام کیفیت و قیمت متفاوتی دارند. به همین خاطر می‌توانید با کمی بررسی در سایت‌های اینترنتی، بهترین گزینه را برای خود انتخاب نمایید.

منبع: الف

کلیدواژه: مسیرهای تهران خرید بلیط قطار سرویس بهداشتی تمامی کوپه ها شرکت های ریلی شرکت ریلی رجا بلیط قطار رجا همین خاطر انواع مختلف قطارهای رجا حال حاضر ریلی ایران تهران مشهد ریلی کشور شرکت رجا سبز رجا کوپه ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.alef.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «الف» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۶۳۵۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قطار پیشرفت در ایستگاه همدان

پروژه راه آهن همدان-سنندج که تا پیش از دولت سیزدهم نزدیک به ۶۰ درصد پیشرفت داشت آبان ماه سال ۱۴۰۲ همزمان با سفر رئیس جمهور و هیات دولت به استان کردستان به بهره برداری رسید تا بخش بزرگی از پازل خط ریلی غرب کشور تکمیل شود.

تکمیل و بهره برداری از خطوط ریلی در غرب کشور علاوه بر مزیت‌های نسبی در ابعاد مختلف و در عرصه داخلی، اهمیت فراوانی نیز در صحنه بین المللی دارد؛ به گفته کارشناسان تکمیل خطوط ریلی غرب کشور می‌تواند راه آهن آسیای میانه را به کرانه‌های مدیترانه متصل کند و خود یک کریدور مطمئن و توسعه مدارانه به دیگر نقاط دنیا هم محسوب شود.

همدان به عنوان پایتخت تاریخ و تمدن ایران زمین، با تمدن شهرنشینی سه هزار ساله، از دیرباز تاکنون به عنوان پل ارتباطی منطقه غرب کشور شناخته می‌شود و به گواه تاریخ، از چند هزار سال پیش، این شهر در مسیر جاده تاریخی ابریشم قرار گرفت؛ جاده‌ای که یکی از شاهراه‌های مهم بازرگانی در قاره آسیا و حتی دنیا بود و با گذر از دیار هگمتانه، تمدن ملل مختلف را به این خطه از ایران زمین، پیوند می‌زد.

هم اینک به واسطه این خط آهن، استان‌های غربی کشور که سالیان سال در انتظار شنیدن سوت قطار بودند ارتباط ریلی شان با پایتخت برقرار شده است به گونه‌ای که استان کرمانشاه به واسطه راه آهن جنوب همدان و استان کردستان نیز به واسطه راه آهن مرکزی همدان به شبکه ریلی کشور متصل شده اند.

حالا در کنار زمزمه‌های برقراری مجدد پرواز‌های فرودگاه همدان، خط آهن می‌تواند نقش اساسی در تکمیل پازل ارتباطی پایتخت تاریخ و تمدن ایران زمین ایفا کند.

علاوه بر جابجایی مسافران، انتقال و حمل و نقل بار نیز یکی از مهم‌ترین دستاورد‌های احداث این خطوط ریلی محسوب و موجب کاهش قابل توجه هزینه‌های جابجایی کالا می‌شود که این موضوع می‌تواند منجر به تقویت و توسعه بخش تولید و صنعت در همدان شود.

راه آهن غرب کشور کریدور شرق به غرب آسیا

طرح راه‌آهن غرب کشور به طول ۶۰۵ کیلومتر به صورت یک خطه در حال اجرا است که محور‌های سمنگان به اراک به طول ۲۶۷ کیلومتر، کرمانشاه به خسروی به طول ۲۶۳ کیلومتر و همدان به ملایر به طول ۷۵ کیلومتر را شامل می‌شود؛ در حالی‌که به تازگی خطوط راه آهن غرب کشور تا کرمانشاه رسیده و تعداد ۱۳ ایستگاه در این مسیر پیش بینی شده است.

در این میان خطوط ریلی از ایستگاه ملایر - فیروزان - کرمانشاه به طول ۱۷۷ کیلومتر در مدار بهره برداری قرار دارد و همچنین با ساخت راه آهن ملایر-همدان، مناطق غرب کشور به شرق و جنوب متصل خواهد شد و بدون شک امکان ارتباط ریلی غرب کشور را با تهران و شبکه راه آهن سراسری فراهم خواهد کرد.

اتصال مناطق غربی کشور به شبکه سراسری راه‌آهن، ایجاد بخشی از کریدور (راهرو) ریلی شرق به غرب آسیا از کشور‌های آسیای میانه تا دریای مدیترانه، بهره مندی زائران عتبات عالیات از حمل و نقل ایمن ریلی، افزایش سهم قطار در ترانزیت کالا و مسافر داخلی و بین المللی و در نتیجه کاهش سوانح رانندگی و مصرف سوخت، توسعه اقتصادی مناطق غربی کشور و بهره مندی صنایع کشاورزی، دامپروری و صنعتی از حمل و نقل ریلی، از جمله اهداف و مزیت‌های بهره‌برداری از این طرح بزرگ ملی ریلی است.

راه‌آهن همدان - سنندج؛ تکمیل پازل توسعه

مزیت‌های راه آهن بر هیچ‌کس پنهان نیست و شکل‌گیری آن در دیار هگمتانه و در مسیر راه تاریخی ابریشم یادگار زیبایی را از دولت مردمی برای آیندگان مانا می‌گذارد.

پروژه راه آهن همدان - سنندج نیز جزو پروژه‌های مصوب "مهر ماندگار" در سال ۱۳۸۳ بود که فاز نخست آن از تهران به همدان در سال ۱۳۹۶ به بهره برداری رسید و ریل گذاری فاز دوم که شامل مسیر همدان - سنندج است با دولت مردمی سیزدهم مهر سال گذشته به پایان رسید و مورد بهره برداری قرار گرفت.

طول خط آهن تهران - همدان - سنندج حدود ۴۲۰ کیلومتر است که مسیر تهران تا همدان به طول ۲۷۰ کیلومتر بوده و به بهره‌برداری رسیده است، مسیر فاز دوم این خط ریلی از همدان به سنندج نیز ۱۵۱ کیلومتر طول دارد در سه قطعه تعریف شده که حدود ۶۴ کیلومتر آن در استان همدان و باقی‌مانده آن در استان کردستان واقع شده که آبان پارسال در مدار بهره برداری قرار گرفت.

پروژه راه آهن همدان-سنندج دارای هفت ایستگاه بهار، آق بلاغ، دوسر، قروه، آونگان، دهگلان و سنندج است.

طول قطعه یک این پروژه ۶۴.۵ کیلومتر، قطعه دوم ۵۶ کیلومتر و قطعه سوم ۲۹.۵ کیلومتر است. این خط راه آهن یک خطه، دارای ۶ متر مسیر عرضی بوده و طول پل‌های موجود در آن ۲ هزار و ۵۲۴ متر است.

ظرفیت انتقال مسافر این مسیر در سال ۳۰۰ هزار نفر و باری ۵۰۰ هزار تُن است که بر اساس برنامه مقرر شده این رقم در بخش مسافری در سال ۱۴۲۰ به ۶۰۰ هزار نفر و ظرفیت انتقال بار نیز به یک میلیون تن افزایش یابد.

برای اجرای طرح راه آهن همدان - سنندج تا سال ۱۳۹۷ فقط ۵۰ میلیارد ریال اعتبار هزینه شده بود، اما دولت سیزدهم ۱۴ هزار میلیارد ریال به این پروژه اختصاص داد که تلاش مدیران اجرایی دولت مردمی را در به سرانجام رساندن این پروژه نشان می‌دهد.

بی شک بهره برداری از این پروژه که آرزوی دیرینه مردم استان‌های غرب کشور را محقق کرد می‌تواند توسعه جهشی در بخش‌های مختلف را برای استان همدان به همراه داشته باشد.

راه آهن جنوب همدان راه ارتباطی کشور‌های همسایه غربی

در جنوب استان و در شهرستان ملایر نیز استان همدان یک خط آهن جداگانه دارد که یک سوی آن به اراک، قم و تهران ختم می‌شود و از سوی دیگر به نهاوند، کرمانشاه و مرز ایران و عراق خاتمه می‌یابد.

حالا بیش از چهار سال است که عملیات ساخت راه‌آهن همدان - ملایر نیز کلید خورده است؛ طرحی که ۲ خط ریلی غرب کشور را به هم متصل می‌کند، همدان که پیش از این در جنوب استان و در منطقه ملایر دارای راه آهن بود، برای رونق خط آهن جنوبی خود به این طرح نیاز داشت.

طرح راه آهن همدان - ملایر به طول ۷۵ کیلومتر با هدف گسترش شبکه ریلی در غرب کشور و آسان سازی ارتباطات و ترانزیت کالا به ویژه زائران عتبات عالیات در حال ساخت است.

کاهش ترافیک جاده‌ای به عنوان بخشی از طرح کلی راه‌آهن غرب کشور محسوب می‌شود که علاوه بر اهداف یاد شده کاهش مسیر ریلی تهران به مرز خسروی را نیز در پی دارد.

این خط ریلی در ۲ قطعه ساخته می‌شود که قطعه نخست آن به طول ۴۱.۵ کیلومتر از ایستگاه راه آهن همدان آغاز و پس از عبور از ایستگاه‌های گل کهریز، طاسبندی و کهریز به ایستگاه ملایر منتهی می‌شود.

این خط آهن که در ۲ قطعه در دست اجراست در قطعه اول به طول ۴۲ کیلومتر در محدوده‌هایی که آزادسازی انجام شده، با ۴۵ درصد پیشرفت فیزیکی در حال احداث است و قطعه دوم به طول ۳۳ کیلومتر نیز بیش از ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

راه آهن همدان - ملایر به دلیل کاهش مسیر حدفاصل تهران تا ملایر، نسبت به مسیر فعلی تهران - قم - اراک - ملایر جاگزینی مناسب برای ترانزیت کالا و مسافر بین تهران و ملایر ارزیابی می‌شود.

اعتبارات اولیه اجرای این طرح ۶۸۹ میلیارد ریال و شرکت سکاف پیمانکار اجرای طرح و مشاور آن مهندسان مشاور راه آهن راه اعلام شده است.

این مسیر در ادامه با عبور از شهر‌های کنگاور، صحنه، کرمانشاه، اسلام آباد غرب، گیلان غرب و قصرشیرین در نهایت به مرز خسروی (مرز ایران و عراق) متصل می‌شود.

ادامه خط یاد شده از طریق خانقین، بغداد، موصل، قامشلی، دیرالزور، رقه و حلب به بندر لاذقیه در دریای مدیترانه ختم می‌شود.

با بهره برداری از این طرح خطوط ریلی غرب کشور، تهران را از ۲ مسیر همدان به مرز خسروی و در نهایت بندر لاذقیه در ساحل دریای مدیترانه متصل می‌کند.

همچنین به عنوان یکی از اولویت‌های مهم و کلیدی دولت سیزدهم، قرار است پنج مرکز استان به خط راه آهن سراسری متصل شوند که می‌توان گفت با اجرای این طرح راهبردی، توسعه این استان‌ها بر مدار ریلی قرار می‌گیرد.

خط ریلی ملایر به کرمانشاه که بخشی از شبکه ریلی غرب کشور به شمار می‌رود، دارای هشت ایستگاه در شهر‌های ملایر، کهریز، شادمانه، فیروزان، زاگرس، گاماسیاب، بیستون و ایستگاه باری و مسافری کرمانشاه است و قرار است روزانه یک رام قطار با ظرفیت ۲۰۰ مسافر به صورت رفت و برگشت از طریق ایستگاه ملایر - مشهد جابه جا شوند.

اختصاص سه هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال به راه‌آهن همدان- ملایر

دولت سیزدهم اعتبارات تکمیل پروژه راه آهن همدان-ملایر را افزایش داده است و سال گذشته سه هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال اعتبار به آن پروژه تخصیص داد.

راه‌آهن همدان - ملایر یکی از پروژه‌هایی است که استاندار همدان تاکید جدی بر اجرای آن دارد و با پیگیری‌های وی، اعتبار مورد نیاز برای این پروژه در نظر گرفته شد.

در حال حاضر این پروژه تا گردنه زاغه در محور ملایر به همدان اجرا شده و تکمیل آن موجب اتصال ۲ شبکه راه‌آهن در شمال به جنوب کشور به استان همدان می‌شود.

گسترش شبکه ریلی کشور، کمک به توسعه و پیشرفت مناطق غرب کشور، تکمیل کریدور ریلی شرق به غرب کشور و گسترش مبادلات تجاری با کشور‌های همسایه غربی ایران نیز از دیگر مزایای این طرح مهم در منطقه غرب کشور به حساب می‌آید.

باشگاه خبرنگاران جوان همدان همدان